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16岁的郑姓、江姓少年被诈骗集团吸收,充当车手头、车手,诈团于两年前先后向罗姓老妇诈财340万,经罗妇请求损害赔偿,由于郑、江未成年,法定代理人须负连带损害赔偿责任,台中地院判决郑姓少年的父母,以及江姓少年父亲,与两少年连带赔偿罗妇340万元。被害人罗妇指出,郑姓、江姓少年与其他诈骗集团成员,陆续于2017年5月11日至5月22日间,由诈团成员致电佯称罗妇的健保卡遭盗用,冒用其身份涉嫌洗钱罪为由,要求罗妇提供担保金,被害人听闻后误信为真,陆续汇款新台币340万至诈团成员的人头帐户。 罗妇以郑姓及江姓少年均为诈骗集团成员,分别担任提款车手及车手头,参与诈骗集团以诈术侵害她的财产,与她遭诈骗而受损害间具有相当因果关系,因此请求损害赔偿,请求两少年及其父母连带赔偿她的损失。法官审酌,本案诈骗集团犯罪型态,由诈骗集团成员拨打电话对罗妇以言词佯骗后,再指挥两少年取物,以此组织性、大规模、缜密分工方式,侵害被害人财产,就罗妇所受全部损害应负共同侵权行为赔偿责任。又无行为能力人或限制行为能力人,不法侵害他人权利者,以行为时有识别能力为限,与其法定代理人连带负损害赔偿责任。郑姓与江姓少年诈骗被害人时均未满20岁,为限制行为能力人,且为侵权行为当时显有识别能力,而郑姓少年的父母、江的父亲,为法定代理人,应与两少年连带负损害赔偿责任。16岁的郑姓、江姓少年被诈骗集团吸收,充当车手头、车手,诈团向罗姓老妇诈财340万,经罗妇请求损害赔偿,由于郑、江未成年,台中地院判决郑姓少年的父母,以及江姓少年父亲,与两少年连带赔偿罗妇340万元。图/本报资料照 分享 facebook

他表示,能尽量低碳、减少对南极的影响固然好,但当每一趟行程,每位访南极游客平均会制造5吨碳排量,就会产生“严重问题”。

对于外界的担心,南极旅游业界则期许观光客来此一游,见证和了解南极风光美景后,可以成为保育大使。但有游客坦承感到内疚,就算按规定尽可能减少污染,但依然留下不可抹灭的碳足迹。

主打生态观光 每人却制造5吨碳排放(附视频)

南极近年成为新兴观光景点,越来越多游客愿花大钱坐邮轮,前往世界尽头来一趟生态观光之旅。讽刺的是,他们的出现却制造更多碳排,加速南极生物圈的衰亡。

以“阿蒙森号”来说,18天旅程的标准客舱船票要价7000欧元(3万2353令吉),附阳台和按摩浴缸的套房则是2万5000欧元(11万5546令吉)。

旅游社行程也主打环保,注册返现金的网站使用侵入性和污染度较低的远征邮轮(Expedition cruises),一旦邮轮载客数超过500人,乘客就会被禁止下船,也对登岸游客设下重重严格限制。

“阿蒙森号”乘客11月9日登上南极半月岛(Half Moon Island),近距离观赏企鹅。南极旅游业者对登岸游客设下重重严格限制,避免污染环境。

根据世界气象组织,手机网投推荐南极是地球上暖化最快的地区之一,过去50年来气温上升近3度,是全球平均温度上升的三倍快。现在“消逝中的南极”却成观光卖点,一对德国夫妻就说,他们要趁南极还在时前来欣赏自然奇景,为此还另外付钱抵销搭飞机的“碳足迹”。

《南极条约》规定,该地唯一允许的商业活动是捕鱼和观光。因南极半岛一带气候较温和,旅游活动多集中在这一带。冷战结束后,前苏联的破冰船投入市场,让邮轮在南极行驶趟数逐渐增加,过去几年更是快速发展。

纽西兰坎特伯雷大学(University of Canterbury)专门研究极地的霍尔教授(Michael Hall)则主张南极大陆留给企鹅和研究人员。

国际南极旅游经营者协会(IAATO)估算,今年11月到明年3月间,估计将有7万8500名观光客造访南极、较去年增幅达4成。

《法新社》记者10月底加入430名乘客,杏彩平台参与全球第一艘油电混合动力游轮“阿蒙森号”(MS Roald Amundsen)首航南冰洋。

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